第一場内進行!

日頃の撮影記録。

189系

Goodbye トタM51 & M52

先日のラストランにより、豊田から189系が消滅。 27日に長野へ旅立ったトタM51。最後の国鉄色の特急型電車。M50はホリ快でM52は特急と、ある程度運用が固定されていた為団臨などでの運用が主だったけども、やはり国鉄色には惹かれる物がありました。 25日に…

ホリ快撤退

予定臨で189系にとって最後の半定期運用だったホリ快。そう言えば昨日のダイ改でE257系に変更でした。 豊田の189系はもうすぐで完全撤退、長野の189系もそう長くは持たず… 一気に189系が消えていくなぁ… (E257系は乗り心地良いので乗り特列車にはなったけど…

かいじ188

引退が発表された途端、臨特急電に入るようになったトタM50。とは言えトタM50の引退まで、豊田の189での臨特急電はもう無い…

Only one months left.

引退まで後一ヶ月となったトタM50。 暫く189系のトタ車3編成フル活動日が無い今、後どれだけ撮れるかな… そう言えばトタM50のラストランの日、両日とも休みでした。時間が時間だし順光場所無いし曇ってくれれば良いが…

鎌倉臨

9721M 団臨 鎌倉散策の旅 189系 長ナノN102編成 約10ヶ月振りの新子安エキセンでの鎌倉臨撮影。 トタM50がもうすぐ引退となる中、普段と同じく団臨運用に就くナノN102。豊田の編成とは走行距離が桁違いというもあっていつ消えるのか全く分からないこの編成。…

結構久しぶりの

約4ヶ月振りとなったトタM51で運転されるホリデー快速 富士山号。 普段は特急シンボルマークを持たないトタM50ばっかり入ってるから特急シンボルマーク付いてるトタM51がホリ快に入るのは違和感マシマシ。 トタM52がホリ快入った時はトタSでも露出持ったけど…

京葉線地下

中央本線のトンネル…ではなくて京葉地下を照らす189系のハイビーム。ハイビーム強すぎるのとハイビーム耐性が無いレンズのおかげで本命カットは死亡☆

忘れた頃に

毎週土日走っていてほぼ定期列車なホリデー快速 富士山号。ちょっと目を離したタイミングでトタM50以外が入るから困ったものです。 GUあずさ色のトタM52と富士山号のHM。中々お似合いな組み合わせ☆

中央線のヌシ

ちょっと前なら大量に居たであろう183系/189系とEF64。同胞を減らした同士が同じ日に走り、EF64-37の甲府への臨単と189系の長野〜柏の臨電が相模湖で離合。 ちょっと前に狙ったEF64と189系の離合がここで出来るとは…(本当は北朝霞の離合構図でやりたかった。)…

外に出ずに家でダラダラしがち。

国鉄型特急の証

ヘッドマークの上に国鉄特急エンブレム。これがあるからこそ国鉄特急形のカッコ良さが目立つのかもしれない。

Y158臨

普段走り慣れている山々を抜ける中央本線では無く、横浜の外れの高島線を走る189系 トタM51編成。 583系や485系が横浜セントラルタウンフェスティバルのイベント列車に入ってから引退している辺り、豊田電車区の189系もそう長くは持たないのかなぁ、なんてね…

特急あずさ

E353系 長モトS101編成とS201編成の新造からもうすぐ2年。試運転の時には色々な課題があったE353系、ようやく営業運転開始の目途が立ったそうで。

© 2017 Hiroto-K


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