第一場内進行!

日頃の撮影記録。

EF81

See you again soon, "ミツC501".

長らく運用を離脱していた209系 ミツC501編成がEF81 139に牽引されて郡山へ配給。 いつかまた、違う姿で。

8181 in TK

1ヶ月前のTK公開から一枚。 田端所の方がEF81-81とEF65-1115の展示されるエンドを1エンドに揃える為にEF81の運用を変更してエンドを調整した回。あの運用変更はこの為だったのか〜と今更ながら。 EF81-81のお召装備は色々な所でやってるから、たまにはHMを装…

ようやく登場!

遂に姿を表した武蔵野線のE231系1本目、ケヨMU2編成! 武蔵野線を普段から使ってる面で見れば乗り心地が良い車両が増える喜びがあり、鉄オタ面で見れば205系が消える寂しさがありで中々複雑な気分… 配給当日、運良く文化祭の代休が重なったので、普段の学校…

単9553列車、発前入換

配9435列車として小田急4000形を大宮まで牽引してきたEF81-139[田]。一仕事を終えて単9553列車として東大宮操へ行った後に単9552列車として田端へ帰区。

青森車両センター

2016年のダイヤ改正で盛岡車両センターに統合され、盛岡車両センター青森派出所となって"青森車両センター"と言う組織名称こそ無くなった物の、かつての配置車両には未だに青森車両センターの名が残る

合図灯

かつてのブルトレ機

少し前は青森車両センターに籍を置いて、寝台特急を牽いていたEF81-139。撮影していた人はEF81に見覚えがあったのかも…?

さようなら常磐線415系

最後まで常磐線に残っていた415系、水カツK542編成とK543編成。8月21日から22日に掛けて最後の415系がEF81に牽かれて青森へ配給。 415系時代に常磐線を使った記憶は特に無くて、415系に対しての特別な思い入れはないですが、211系フェイスな電車なだけあって…

客寄せパンダ

客呼ぶのは構わんけど雲は呼ばないでくれ(笑)

80号機

田端の現存するEF81形では累計走行距離が一番長い(はず)のEF81 80号機。田端運転所以前の富山機関区所属時代の絡みもあるのかしら。

臨推回客 推回9052列車

客車先頭で上野地平ホームへ

全検後、初仕業

EF81-81。ATで全検を終えて田端に戻って来た後の初仕業は宇都宮タまでの臨配列車。 明日はカシオペア紀行運転日。問題がなければ81号機が入る予定。めっちゃ楽しみ〜

上野名物

定期列車では推回どころか客レが消滅しているご時世、推進回送で客車を押して上野駅地平ホームに入線するEF81。

出発準備

松戸車両センターから松戸駅2番線までの入換を終え、田端操へ向けて走る準備。

秋田時代

車番はハゲててパンタのホーンは赤色なEF81 139。秋田のEF81牽引の配給列車を撮る機会はあんまり無かったからこんなカットしか無いのが残念

EF81 in 松戸

EF81が松戸車両センターに入線するのは恐らく2011年の秋以来。折角だし松戸車セで撮ろうかと思ったけど、やる気が無かったので松戸駅で済ませた画。

お初な組み合わせ

今までの小田急4000形のOM入場/出場配給は長岡のEF64だったけど、今回の出場からは田端のEF81 139指定。ダイヤ改正後の運用の効率化である。 またロクヨンセンとOERの組み合わせもやってくれないかな…

帰路

京葉車両センター内での連結訓練を終え、長岡へと帰るEF81 140。会社員も帰宅時間な日没間際、140号機は大宮操で小休憩。

ハタウシ転属後初

EF81-139、田端運転所転属後初のカシオペア牽引。秋田車両センター時代のボロボロのナンバープレートはすっかり直されキレイな状態でカシオペアHMを掲げながらE26系客車を牽引。(カシオペア客車見えないけどね。) 明日5/27は青森行きカシオペアの設定。久し…

© 2017 Hiroto-K


写真の無断転載はお断りします。