第一場内進行!

日頃の撮影記録。

189系

京葉線地下

中央本線のトンネル…ではなくて京葉地下を照らす189系のハイビーム。ハイビーム強すぎるのとハイビーム耐性が無いレンズのおかげで本命カットは死亡☆

忘れた頃に

毎週土日走っていてほぼ定期列車なホリデー快速 富士山号。ちょっと目を離したタイミングでトタM50以外が入るから困ったものです。 GUあずさ色のトタM52と富士山号のHM。中々お似合いな組み合わせ☆

中央線のヌシ

ちょっと前なら大量に居たであろう183系/189系とEF64。同胞を減らした同士が同じ日に走り、EF64-37の甲府への臨単と189系の長野〜柏の臨電が相模湖で離合。 ちょっと前に狙ったEF64と189系の離合がここで出来るとは…(本当は北朝霞の離合構図でやりたかった。)…

外に出ずに家でダラダラしがち。

国鉄型特急の証

ヘッドマークの上に国鉄特急エンブレム。これがあるからこそ国鉄特急形のカッコ良さが目立つのかもしれない。

Y158臨

普段走り慣れている山々を抜ける中央本線では無く、横浜の外れの高島線を走る189系 トタM51編成。 583系や485系が横浜セントラルタウンフェスティバルのイベント列車に入ってから引退している辺り、豊田電車区の189系もそう長くは持たないのかなぁ、なんてね…

特急あずさ

E353系 長モトS101編成とS201編成の新造からもうすぐ2年。試運転の時には色々な課題があったE353系、ようやく営業運転開始の目途が立ったそうで。

© 2017 Hiroto-K


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